專用汽車不像私家車那樣用于私人消費(fèi)，而是參與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戚戚相關(guān)。從國(guó)外市場(chǎng)情況來(lái)看，美國(guó)是專用汽車發(fā)展最早的國(guó)家之一，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟，批量小、品種多是西方工業(yè)先進(jìn)國(guó)家組織專用汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要特點(diǎn)。目前，我國(guó)的專用車市場(chǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，專用汽車市場(chǎng)受益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)帶來(lái)的貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，行業(yè)范圍不斷擴(kuò)大。

　　尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師認(rèn)為，我國(guó)專用車的市場(chǎng)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，由于國(guó)內(nèi)城市建設(shè)、物流服務(wù)和高等級(jí)公路運(yùn)輸以及環(huán)衛(wèi)車方面的發(fā)展，專用車市場(chǎng)需求也不斷增加，市場(chǎng)取得飛速的發(fā)展。專用車受國(guó)家政策投資的影響較大，受政策拉動(dòng)，工程類專用車增幅較大，成為政策的最大受益者。目前，我國(guó)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)約有500多家，專用車品種達(dá)1550多個(gè)。但是國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)上的品種比較單一，高科技型、新型技術(shù)等特種專用車比例比較低，普通的專用車進(jìn)入門檻較低，同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這不僅使整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)下降，也給企業(yè)的技術(shù)升級(jí)帶來(lái)障礙。

　　據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2010年中國(guó)專用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)及發(fā)展深度研究報(bào)告》顯示，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)都在尋求新的發(fā)展和突破，這將在不同程度上為我國(guó)專用車市場(chǎng)提供了發(fā)展的空間。我國(guó)的專用車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)良好的機(jī)遇，積極的學(xué)習(xí)和消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從真正意義上提高我國(guó)專用車的技術(shù)水平，從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)專用車市場(chǎng)將長(zhǎng)期處于繁榮發(fā)展的階段。